Hallo Segelflieger,

wollte euch nur mal kurz berichten dass Ernst nun mit dem Projekt Swift angefangen hat.

Ernst hat gerade die Konstruktion des Swift auf Solid-Works gezeichnet und wird in Bälde mit dem Fräsen des Urmodells anfangen.

Für das Seiten- und Höhenruder will er eine Form in Alu fräsen um somit die Ruder in Voll - CFK herstellen, also sehr professionell.

Die Flächen werden konventionell in Styro -Abachi mit reichlich Kohle darunter hergestellt.

Das Profil wird ein modifiziertes MH- 30 mit 9.2% an der Wurzel - gestrakt auf 8.5% am Randbogen.

Denke das wird ein Segler mit gutem Durchzug.

hier noch zwei screenshots:

aha also doch ein guter modellbauer
der ernest

Hallo

Das schaut ja schon gut aus. Bin mal sehr gespannt. Ich denke der Ernst kann so was ganz gut.
Halt uns auf dem Laufenden.
Dieses Jahr haben wir ja ganz interessante Winterprojekte.

Gruß

Winfried

so Ernst hat mich heute angerufen und mir mitgeteilt dass er mit dem Fräsen des Urmodells angefangen hat.

Musste natürlich gleich in seine Werkstatt fahren um zu sehen was die Fräsmaschine da so macht.

Hier ein Bild wie die Oberfräse gerade den Schruppvorgang durchläuft.

bin begeistert

Genial....der hats schon drauf.....freu mich schon riesig auf den Swift

Hallo Mädels und Jungs,

habe mich hier mal angemeldet, schon wegen dem Projekt "Swift"
Bin erstaunt, was rh hier so schreibt, vor allem überraschen mich die doch positiven Kommentare. Danke dafür.

Der Rumpf besteht im gesamten aus 6 Elementen, da ich nur max 70mm hohe Teile sicher bearbeiten kann. Ebenfalls ist bei 1050mm Länge Schluss. Deshalb werden die Rumpfsegmente zusammen gesetzt.
Bin derzeit an Rumpfteil 2, heute gegen 15:00 Uhr kommt Rumpfteil 3 auf die Maschine, das ist dann morgen früh (eigentlich heute Nacht) fertig. Ich gehe mal davon aus, daß am Mittwoch alle Rumpfteile gefräst sind, dann geht´s ans Finish und ans abformen. Aber das ist alles Routine. Ende nächster Woche dürfte die Form für den Rumpf fertig sein (sofern ich auch Zeit dafür finde), bis Ende Oktober dann das Urmodell Kabinenrahmen und Kabinenhaube.
Wollte auf jeden Fall diesen Monat noch einen Rumpf laminieren.

Leitwerke fräse ich dann so nebenbei, das sind 4 Tage. Ich stelle mich ja nicht neben eine CNC und schaue zu, wie die fräst.

Reiner hat gestern noch gemeint, andere machen so ein Urmodell aus Ureol.
Das lässt sich aber ganz einfach beantworten: Ureol ist sauteuer, und bei Multiplexplatten sieht man wunderbar wegen den Schichten des Holzes die Konturen - und das in jeder Höhe. Und nach dem abformen ist das eh egal.

Bei Fragen am besten eine mail an mich, info@fiberplanes.de

Wer es noch nicht weiß, bei der Extra330SC von mir mit 2,2m Spannweite wurden die Urmodelle auch kpl. in 3d konstruiert und gefräst.

Man sieht sich
Ernst

Hi Ernst
Sehr interessant geschrieben
Wird bestimmt ein schöner Segler

Willkommen im Forum

Hallo,

es hat sich einiges getan, da die CNC ja ohne Aufsicht läuft.
Beim Rumpf bin ich am letzten Teil, dann kann ich die Elemente zusammensetzen.

Bis demnächst,
Ernst

super Ernst....bin gespannt

Heute hat mir Ernst wieder Bilder von seiner Fräsarbeit geschickt,

wenn der so weiter macht ist der erste Swift Weihnachten fertig

hab zu Ernst gesagt dass der Holzrohling eigentlich zu schade zum Abformen sei , wegen der tollen Maserung die sich durch den Schichtholzaufbau abzeichnet.

Hat Ähnlichkeit mit meinem Küchenmesser aus Damaststahl.

Aber seht selbst: Ist das nicht schön?

wow
echt chick das teil

sehr schön....wär was für die Decke in meinem Bürö
ne Quatsch....super Arbeit

neue Bilder: